Notice n° EP3486371

Titre

UNITÉ DE COMMUTATION DE RAIL

N° et date de publication de la demande

EP3486371 - 22/05/2019

Type de la demande

A1

N° et date de dépôt

EP18382702.1 - 04/10/2018

N° et date de priorité

EP18382702 - 04/10/2018

Famille de brevets

IL281526A ; SI3486371T1 ; PL3486371T3 ; LT3486371T ; AU2019352067A1 ; SG11202101840VA ; EP3486371A1 ; KR20210057820A ; PT3486371T ; US2021340712A1 ; CA3115168A1 ; RU2761885C1 ; MX2021003220A ; DK3486371T3 ; PH12021550493A1 ; JP2022502585A ; BR112021006105A2 ; WO2020070291A1 ; ES2876973T3 ; CN112789378A

Abrégé

L'invention concerne une unité de commutation de rail, fonctionnant seule ou combinée avec d'autres unités identiques, faisant partie d'une unité de commutation de voie d'un système de commutation de voie d'un système de guidage de véhicule, comprenant un ensemble rotatif (moyeu rotatif avec rails de commutation attachés et composants fixes) et des éléments fixes (rail fixe principal, rails fixes de dérivation et structure de support), les rails fixes étant fixés à des rails communs et le moyeu rotatif tournant sélectivement pour permettre l‘engagement simultané de chaque rail de commutation avec le rail fixe principal et avec une branche correspondante de rail fixe dans le but de créer des chemins de roulement continus alternatifs permettant aux véhicules de se déplacer dans l'unité de commutation rail / voie. Le mécanisme est applicable aux voies mono / multi-rails, aux véhicules porteurs / suspendus, aux ensembles roues traditionnels / enveloppants de rails, aux points de divergence / fusion / croisements et à une grande variété de configurations tridimensionnelles de commutation de voies . Cette invention peut impliquer une contribution technologique importante pour améliorer la commutation des chemins de fer traditionnels, augmenter la capacité des passagers dans les manèges et faciliter la mise en œuvre définitive de systèmes de transport en commun rapides et révolutionnaires.