Brevet : EP0467725 - Actionneur hydraulique à rattrapage d'usure.

Titre

Actionneur hydraulique à rattrapage d'usure.

N° et date de publication de la demande

EP0467725 - 22/01/1992

Type de la demande

A1

N° et date de dépôt

EP91401513.6 - 10/06/1991

N° et date de priorité

IT6754990 - 17/07/1990

Famille de brevets

US5144878A ; DE69101038T2 ; EP0467725A1 ; IT9067549A1

Abrégé

L'invention concerne un actionneur hydraulique (1) à rattrapage automatique d'usure comprenant un corps (11) dans lequel est formé un alésage borgne (13) où coulisse de façon étanche un premier piston (17) sous l'effet de la pression d'un fluide dans une première chambre (27), un deuxième piston (33) étant monté à coulissement dans un alésage (31) pratiqué dans le premier piston (17) et sur lequel une tige de sortie (3) prend appui, une deuxième chambre (37) étant ainsi définie entre les premier et deuxième pistons, un moyen de valve (39,41,23) étant prévu pour assurer une communication hydraulique entre les première et deuxième chambres (27, 37) lorsque l'actionneur (1) est au repos et interrompant cette communication lorsque la pression du fluide dans la première chambre (27) est supérieure à un niveau déterminé. Selon l'invention une pièce (19) présentant au moins un épaulement (23) est solidaire, par son côté de plus faible diamètre, de l'extrémité (21) du premier piston (17) en regard de la première chambre (27), un joint annulaire (39) et une butée annulaire (41) de forme complémentaire à la pièce (19), mobiles en translation axiale, sont disposés entre la partie de plus grand diamètre de cette pièce (19) et l'extrémité (21) du premier piston (17) de manière à diviser la première chambre (27) en deux volumes (43, 45), l'un (45) étant relié à un générateur de pression (7) et l'autre (43) communiquant par l'intermédiaire d'au moins un perçage (47) pratiqué dans l'extrémité (21) du premier piston (17) avec la deuxième chambre (37), les deux volumes (43, 45) communiquant ensemble au repos par un passage ménagé entre le joint (39), la butée (41) et la pièce (19) tandis que ce dernier est fermé dès que l'épaulement (23) vient en appui sur le joint annulaire (39). Application à la commande d'embrayage d'un véhicule automobile.